本報記者 黃沙 饒宇鋒

　　“凱立德集團已經開始做上市前的準備工作。我們不一定會搶第一個上市，但是我們肯定會上市。”1月5日，凱立德副總裁嵇然堅定地對《財經時報》說。

　　凱立德集團是國家批準的8家具有國家甲級測繪資質的電子地圖企業之一。

　　導航設備的持續熱賣讓其中的大多數企業已經完成了最初的資本積累而走到了上市的邊緣。

　　風投“催熟”的行業

　　從2005年開始，風險投資商在導航電子地圖領域的身影開始變得異常活躍。

　　2006年5月23日，戈壁投資合伙人牽頭向導航電子地圖解決方案提供商北京靈圖軟件技術有限公司注入了3000萬美元風險投資；2006年9月，美國中經合集團和IDG技術創業投資基金共同投資北京圖為先科技有限公司1000萬美元。

　　雖然凱立德一直沒有透露自己獲得融資的金額，但作為行業內最早獲得風險投資的企業，業界保守地估計，它們獲得的投資總額不會低于3000萬美元。

　　風投對該行業的期許顯然部分來自于國外的經驗。

　　2007年，諾基亞以81億美元的天價將美國數字地圖供應商Navteq收入囊中，由此再掀數字地圖的資源爭奪戰高潮。據悉，這是諾基亞歷史上規模最大的收購交易之一。

　　而這不過是與地圖資源相關的并購案中最新的一起。2006年7月，全球第一大汽車導航設備廠商TomTom曾經以18億歐元(約合25.5億美元)的價格收購了Navteq的主要競爭對手Tele Atlas.“導航產品其實只是地圖眾多的衍生增值產品中的一種，以地圖為基礎的互聯網應用、手機應用等各種增值業務將在未來越來越多的出現，這也是風投追捧這一行業的重要原因。”凱立德副總裁嵇然對《財經時報》表示。

　　“雖然前景被看好，但現實情況是除了導航之外，并沒有其他應用能夠真正實現大規模的商業開發。毫不夸張地說地圖廠商已經走到了轉折的邊緣，上市或許是這些廠商能看見的擺脫目前困境，甩開競爭對手的最好辦法。”資深分析師程宏認為。

　　怎么上市

　　雖然急迫地想上市，但是如何上市，去哪上市，對于大多數的廠商來說心里其實并沒有底。

　　“地圖廠商想用測繪資源上市基本不可能。”資深業內專家張亮認為。雖然國家沒有明文規定不準測繪內容上市，但是由于涉及國家安全的考慮，通過的可能性并不大。另外，測繪是一個高投入的行業，平均一家地圖企業每年在測繪方面的投入就超過1個億。這塊業務顯然很難成為優質資產。

　　“通過剝離的方式集中集團的優勢資源打包上市對于地圖企業是比較現實的做法。”張亮認為。

　　2007年8月8日，靈圖與網絡廣告運營商龍拓互動宣布達成戰略合作，靈圖旗下的51地圖網全面引進龍拓互動推出的兩項業務。

　　知情人士透露，由于靈圖是一家擅長地圖技術的公司，在互聯網領域并無太多積累，旗下的51地圖網的收費模式也尚不清晰，所以急需在互聯網盈利模式上尋求突破。最終在共同投資商戈壁合伙人的撮合下，靈圖與專注于網絡廣告運營的龍拓互動一拍即合，利用龍拓互動的互聯網經驗來彌補不足。

　　“靈圖此舉也有在完成第四輪融資后給自身IPO增加更強概念的作用。”分析師唐磊對記者分析道。

　　根據權威市場調查機構賽迪顧問發布的《2007年第三季度中國后裝導航地圖軟件市場分析報告》顯示，目前凱立德在導航電子地圖軟件市場排名第一，靈圖和城際通分列二、三。其中凱立德的市場占有率甚至達到了驚人的40.1%。

　　“2007年是凱立德公司成立的第10年，目前來看公司的整體營收狀況良好，已經能達到上市的基本要求。我認為地圖是導航的基礎，導航是基于電子地圖的一種應用。當你搭建出足夠延展的平臺之后，未來增值的價值才能足夠得到更充分的展現。在何時上市和如何上市上凱立德需要把握一個良好的契機，這一切都要看市場情況來決定。”嵇然說。

　　上市關鍵時刻

　　雖然對于地圖增值價值的開發遠未達到預期，但是受到多方壓力的地圖廠商顯然已經無法等待，種種跡象表明，以靈圖為代表的地圖廠商已經走到了上市的關鍵時刻。

　　“我希望靈圖可以在2008年上市。”北京靈圖軟件技術有限公司董事長李仲亮此前對媒體宣稱，“至于地點，計劃是在納斯達克。”

　　通過其他途徑，本報記者得到了另一個更加詳盡的版本。

　　有內部消息顯示，從2007年年中起，靈圖就已經開始就上市在公司內部進行調整。

　　11月中旬，靈圖在深圳完成了對一家設備生產廠的收購，金額達到數千萬元人民幣。靈圖還在內部人員上進行了一波調整。

　　對于此事，靈圖公司的公關經理以不清楚為由拒絕了記者的采訪要求。

　　“現在來看，如果沒有出現新的增值應用在市場上引發爆炸性增長改變格局，上市依然是大多數地圖廠商緩解壓力的最好辦法。”資深分析師程宏最后說。-