Abstract:Combined with the conception of K.Lynch, in The Image Of The City, endowed the visual city form is a piece of especial-comparative-new question. advanced a piece of measure that we can begin to deal visual form in the city's scale, and some primary principle in city design.Environmental image is the result that observer evolves in company with their environment, by studying three examples.
　　Keywords:environmental image; city; form; scale 　
　　意象的發(fā)生場(chǎng)域是在靈魂的活動(dòng)中,它先于思維而出現(xiàn)。
　　——加斯東·巴舍拉(法)《空間詩(shī)學(xué)》 　　
　　1概述 　　
　　The Image Of The City,(中文譯本包括項(xiàng)秉仁教授的《城市印象》譯本與方益萍等的《城市意象》譯本的這兩個(gè)版本),十幾萬(wàn)字的小書(shū)四十年來(lái)一直深深影響著各國(guó)的規(guī)劃師和建筑師。
　　凱文·林奇曾是弗蘭克·勞埃德·賴特的弟子, 《城市意象》是他年輕時(shí)代的得意之作,之后還有1972年出版的What Time Is This Place?1976年出版的Managing the Sense of a Region,以及1981年的Good city form ,都是凱文·林奇在城市設(shè)計(jì)領(lǐng)域較為重要的著作,其中Good city form在美至今還是很多學(xué)校的教科書(shū)。任教于麻省理工學(xué)院建筑學(xué)院三十年之久,幫助建立了城市規(guī)劃系,并將之發(fā)展成為世界上最著名的建筑學(xué)院之一。1988年,凱文·林奇的家人、朋友、同事為了紀(jì)念他,以他的名義設(shè)立了獎(jiǎng)學(xué)金,用以獎(jiǎng)掖后進(jìn)和資助建筑學(xué)院的圖書(shū)館。
　　凱文·林奇參考83本書(shū)刊資料,結(jié)合實(shí)地調(diào)查研究,運(yùn)用樸素、生動(dòng)的筆墨,在40年前為我們展示了一個(gè)新的評(píng)價(jià)城市形態(tài)的方法,第一個(gè)提出了通過(guò)視覺(jué)感知城市物質(zhì)形態(tài)的理論,是對(duì)大尺度城市設(shè)計(jì)領(lǐng)域的一個(gè)重大貢獻(xiàn)。 　　
　　2環(huán)境意象與定位參考文獻(xiàn) 　　
　　凱文·林奇認(rèn)為環(huán)境意象是觀察者與所處環(huán)境雙向作用的結(jié)果,他在書(shū)中通過(guò)研究城市在市民心中的印象,分析美國(guó)城市的視覺(jué)品質(zhì),主要著眼于城市景觀表面的清晰或是“可讀性”,以及容易認(rèn)知城市各部分并形成一個(gè)凝聚形態(tài)的特性。“意象的聚合可以有幾種方式。真實(shí)的物體很少是有序或顯眼的,但經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的接觸熟悉之后,心中會(huì)形成有個(gè)性和組織的意象,找尋某個(gè)物體可能對(duì)某人十分簡(jiǎn)單,而對(duì)其他人如同大海撈針。”[1]古往今來(lái)多少人描述過(guò)他們所居住、游憩的城市,又有多少人為營(yíng)造名垂千古的城池披肝瀝膽、耗盡心機(jī),多少地方我們只去過(guò)一次卻深記那里的一草一木,而我們卻無(wú)法向外地的游客詳述我們居住了數(shù)十年的城市中心方圓一里內(nèi)的地圖,這一切是為什么?這不僅僅是我們的主觀意象造成的,如何定位的問(wèn)題我們尚未理解。“場(chǎng)所通常是由許多相關(guān)聯(lián)的物體確定的,而要辨認(rèn)它只需要一些特殊、孤立的符號(hào)。”“如果這些符號(hào)被破壞,那么這些人就會(huì)迷失。”“在普拉托里尼的自傳體小說(shuō)里,他舉了一個(gè)驚人的實(shí)例,在佛羅倫薩一處被夷為平地的空曠地帶,人們?nèi)粘４┬袝r(shí),還總是沿著那些已經(jīng)蕩然無(wú)存的只是在想象中還保留的街道上行走。”“視覺(jué)不是對(duì)元素的機(jī)械復(fù)制,而是對(duì)有意義的整體結(jié)構(gòu)式樣的把握。”[2]凱文·林奇與魯?shù)婪蚨伎隙�了視覺(jué)辯向的能力,認(rèn)為觀察者和被觀察者之間雙向作用的過(guò)程就是環(huán)境意象的創(chuàng)造。凱文·林奇談到了西伯利亞的楚克旗人、西太平洋的密克羅尼西亞航海者、中國(guó)北方平原、澳大利亞的阿倫塔人、非洲等地的定位類型,強(qiáng)調(diào)了愛(ài)斯基摩人和南太平洋航海者一直以來(lái)?yè)碛凶约旱姆轿粚W(xué)和地理學(xué),直到最近這份驕傲才被西方的地圖繪制者打破,愛(ài)斯基摩人能夠徒手繪制范圍400至500英里的地圖,這種注意力和概括力是生存環(huán)境磨礪積累而來(lái)的。事實(shí)證明,要在復(fù)雜環(huán)境里獲得辨向能力只有專家才能做到。凱文·林奇也客觀地談到了可意象性的缺點(diǎn),提倡建設(shè)可意象的和開(kāi)放的環(huán)境,深深贊揚(yáng)了中國(guó)的風(fēng)水理論為建構(gòu)一個(gè)可意象的、同時(shí)又不壓抑的環(huán)境提供了一些方法和線索。　　
　　3三個(gè)城市的調(diào)查和應(yīng)用方法 　　 　
　　本書(shū)對(duì)馬薩諸塞州的波士頓、新澤西州的澤西城和加里福尼亞洲的洛杉磯(見(jiàn)圖1至圖12),進(jìn)行了兩個(gè)基本分析,在每一個(gè)實(shí)例中都選擇了1.5×2.5英里的區(qū)域進(jìn)行研究。凱文·林奇確信行走在有路線或是工作地點(diǎn)的“集”中會(huì)使得許多個(gè)體觀察到相同的元素,從而產(chǎn)生一致的全體印象。用建筑環(huán)境心理學(xué)的觀點(diǎn)科學(xué)地研究分析實(shí)例,是凱文·林奇一貫堅(jiān)持的科學(xué)態(tài)度,正是這種科學(xué)態(tài)度指引他不斷奪得建筑界一個(gè)又一個(gè)殊榮。波士頓位于馬薩諸塞大街的中央半島部分,“幾乎所有人都能了解波士頓的結(jié)構(gòu),查爾斯河以及河上的橋構(gòu)成非常清晰的邊界,北锫大街的大部分,尤其是貝肯大街與聯(lián)邦大道……這些街道從垂直于查爾斯河的馬薩諸塞大街伸出,一直到波士頓中央公園和公眾花園。同方向的北锫大街與亨廷頓大街交匯的地方就是考普利廣場(chǎng)。”[1]而新澤西州的澤西城位于紐瓦棵和紐約之間卻是美國(guó)城市衰敗地區(qū)的代表。凱文·林奇把這個(gè)城市描述為“混亂”、“難以辯別”、“無(wú)法描述”,因?yàn)檫@個(gè)城市同許多大城市雷同,作為一個(gè)典例,說(shuō)明了一個(gè)城市意象的好與壞直接影響人們的情感,這種警示對(duì)我們這些學(xué)生更要注意了。加里福尼亞洲的洛杉磯位于大都市區(qū)的中心地帶,凱文·林奇肯定了洛杉磯的意象結(jié)構(gòu)是鉑欣廣場(chǎng)。比較這三個(gè)城市是從環(huán)境的結(jié)構(gòu)和特性展開(kāi)話題的,凱文·林奇基本辦公室的訪談包括七個(gè)問(wèn)題,詳實(shí)地記錄了訪談的全過(guò)程,實(shí)際、清晰,并結(jié)合形成調(diào)研和繪制草圖等兩種方法定性地分析,得出意象分析是設(shè)計(jì)基礎(chǔ)的方法,并提出了未來(lái)的研究方向。
　　
　　4城市意象的元素和城市形態(tài)及兩個(gè)實(shí)例
　　
　　各個(gè)城市意象中的物質(zhì)形態(tài)研究的內(nèi)容被凱文·林奇歸納為五種元素:道路、邊界、區(qū)域、節(jié)點(diǎn)、標(biāo)志物。一直以來(lái)道路被視為城市的生命線,是城市的絕對(duì)主導(dǎo)元素。道路的延續(xù)性、方向性、可度量性特征決定著城市的幾何網(wǎng)絡(luò),凱文·林奇提到“高速公路系統(tǒng)的鑒別和戲劇性不容忽視。”“典型的空間特性能夠強(qiáng)化特定道路的意象。”[1]導(dǎo)致某條道路與城市其他部分脫離的原因是微妙的、給人錯(cuò)覺(jué)的弧度和其與周?chē)�元素的分離。大尺度的感知在道路分叉時(shí)更為難辨,而“街道相對(duì)的寬度、街區(qū)的長(zhǎng)度、建筑的正立面、命名的方式、雙向街道相對(duì)的長(zhǎng)度和數(shù)量,以及功能的重要性,所有這些都拉長(zhǎng)了它們的差異性。因此,一個(gè)有規(guī)律的圖形就賦予了形式和特征。”[1]

而邊界作為線性要素,其分割作用較為顯著,“想到芝加哥,人們就無(wú)法不聯(lián)想到密執(zhí)安湖,如果去統(tǒng)計(jì)有多少芝加哥居民在畫(huà)他們的城市地圖時(shí)不是從繪制湖濱線開(kāi)始的,一定是件有趣的工作。”“芝加哥的城市沿湖立面仍然令人難忘。”
　　一談到區(qū)域,范圍相對(duì)大一些,具有普遍性。“決定區(qū)域物質(zhì)特征的是其主題的連續(xù)性,它可能包括各種組成部分,比如紋理、看見(jiàn)、形式、細(xì)部、標(biāo)志、建筑形式、使用、功能、居民維護(hù)程度和地形等等。”[1]亞歷山大在模式124中提到區(qū)域一詞,“在公共會(huì)集的場(chǎng)所周?chē)�建立活�?dòng)角落——小的邊緣地帶部分圍合的區(qū)域,這些區(qū)域向前伸進(jìn)走道之間的空地,使人們自然停留下來(lái)參加它們的活動(dòng)。”[3]
　　凱文·林奇把節(jié)點(diǎn)稱為戰(zhàn)略性焦點(diǎn),指出節(jié)點(diǎn)如同區(qū)域分為內(nèi)向和外向。“廣場(chǎng)的生氣是在它的邊緣周?chē)�自然形成�?如果邊緣弄不好,這個(gè)空間就毫無(wú)生氣。”[3]標(biāo)志物在每個(gè)城市都有,無(wú)論歷史名作還是現(xiàn)代新寵,都是有形的意像。
　　凱文·林奇強(qiáng)調(diào)在調(diào)查最初應(yīng)該注重局部,對(duì)各局部分解完成了,才有了研究整體的條件。意象的連續(xù)性,也決定元素的內(nèi)部變化與各元素間的相互影響。整體環(huán)境是互相重疊、互相聯(lián)系的意象組合。凱文·林奇建議“我們一直試圖組織我們周?chē)�的環(huán)境,理清他們的特性,各種各樣的環(huán)境也都或多或少地受到這種加工的影響。在重建城市的過(guò)程中,我們應(yīng)該有可能賦予城市一種適宜的形態(tài),使其有助于城市的意組織,而不是更加尷尬。”[1]對(duì)于設(shè)計(jì)者而言,所面臨的是如何創(chuàng)造新的美的城市意象,如何感知新的美的地域景觀的問(wèn)題。凱文·林奇有力的回答讓人由衷佩服,“這種成形和再成形的過(guò)程,應(yīng)該由所謂城市或大都市區(qū)域的”視覺(jué)規(guī)劃“來(lái)進(jìn)行控制,其實(shí)也就是一組與城市尺度的視覺(jué)形態(tài)有關(guān)的管理和建議。”這是一個(gè)否定之否定的辨證過(guò)程,是循環(huán)的、螺旋上升的過(guò)程。在附錄C中凱文·林奇把貝肯山和斯科雷廣場(chǎng)作為研究可創(chuàng)造城市元素的詳細(xì)分析類型的實(shí)例,以流暢生動(dòng)的文字把我們?nèi)粘ｎ^痛的研究工作描述地那樣耐人尋味,不得不由衷佩服凱文·林奇的文字功夫。
　　
　　5感想與啟示
　　
　　城市設(shè)計(jì)在我國(guó)是新興的專業(yè),中國(guó)的城市規(guī)劃行業(yè)發(fā)展至今到底是巨人還是風(fēng)車(chē)?凱文·林奇寫(xiě)完這本書(shū)的四十年來(lái),他的著名思想一直影響著國(guó)際上的城市設(shè)計(jì)理論、方法和案例分析方面的論著以及建筑設(shè)計(jì)界。首先凱文·林奇賦予城市視覺(jué)形態(tài)是一種特殊而且相當(dāng)新的設(shè)計(jì)問(wèn)題。其次提出了一種我們由此可以開(kāi)始在城市尺度處理視覺(jué)形態(tài)的方法,以及一些城市設(shè)計(jì)中的首要原則。凱文·林奇在40年前展示了一個(gè)新的評(píng)價(jià)城市形態(tài)的方法,首次提出了通過(guò)視覺(jué)感知城市物質(zhì)形態(tài)的理論,是對(duì)大尺度城市設(shè)計(jì)領(lǐng)域的一個(gè)重大貢獻(xiàn)。在今天的城市建設(shè)過(guò)程中,我們中間的許多人,包括城市規(guī)劃師和建筑師,也都沒(méi)有完全認(rèn)識(shí)到城市設(shè)計(jì)的重要性。本書(shū)中列舉的三個(gè)城市以及他們?cè)诔鞘邪l(fā)展中產(chǎn)生的問(wèn)題,或多或少都在我們的城市出現(xiàn)。如果我們能及時(shí)意象地看城市,或許會(huì)在城市建設(shè)的道路上少走一些彎路。
　　我結(jié)合書(shū)中方法對(duì)上海南京路、南京臺(tái)城、蘇州石路進(jìn)行了初步的觀察。(見(jiàn)圖13至圖17)
　　

  
　　我漸漸了解了上海南京路這條繁華的商業(yè)街為何馳名遐邇、蜚聲海外。“購(gòu)物中心的形成和發(fā)展取決于交通的暢通程度:它們必須位于主要的交通干線附近。可是顧客從未從交通中受惠;因?yàn)樗麄冃枰�安靜、舒適和方便;他們需要從周?chē)�地區(qū)的步行道通往購(gòu)物中心。”“在各個(gè)地方對(duì)于都有步行區(qū),鋪成路面供人們集合或散步——散步場(chǎng)所、小廣場(chǎng)、步行街、有頂街道、小路的形狀,必須嚴(yán)格限制這些地方的大小,特別是鋪設(shè)路面的地段大小,以便使它們保持生氣。”“利用特別擁擠的邊緣地帶來(lái)增加行人密度和造成生氣蓬勃的感覺(jué)——臨街的咖啡座、袋形活動(dòng)場(chǎng)地、能坐的臺(tái)階、私家的沿街露臺(tái)、建筑物邊緣、臨街的窗戶、向街道開(kāi)敞的回廊。”[3]在南京路上的城市意向元素相互關(guān)聯(lián),各種風(fēng)格的建筑林立,而南京路上的景觀相得益彰,東望明珠塔、金茂大廈點(diǎn)綴的天際線,一系列連續(xù)的標(biāo)志物,每個(gè)細(xì)節(jié)都會(huì)讓人想到下一個(gè),每個(gè)廣場(chǎng)相互呼應(yīng),用一串石珠與交通似連還離。街道兩邊的建筑距離并不遠(yuǎn),“人群是壯觀的藝術(shù)。”[4]人群集聚的時(shí)候這個(gè)區(qū)域生氣勃勃,而雨天時(shí)亦不覺(jué)得死氣沉沉,這條歷盡滄桑的名街,在今天更加亮麗。 　　
　　而南京臺(tái)城的景觀,山水塔廟林人共息共存、相互連續(xù),猶如一首淡雅的古詩(shī),強(qiáng)大氣勢(shì)孕育其中卻勝千軍萬(wàn)馬,綿延不絕。沿雞鳴山東面的柏油馬路向前,經(jīng)過(guò)雞鳴寺大門(mén)向西,保留著一段長(zhǎng)約250m的城墻,登臨城上,東眺鐘山龍?bào)瓷n翠,北賞玄武十里煙柳,西覽雞鳴黃墻青瓦,古剎鐘聲蕩氣回腸。
　　與觀前街不同,蘇州石路是個(gè)典型的現(xiàn)代商圈布局。在步行街,每一處設(shè)計(jì)都別具匠心。石路紅色鴨黛橋橫在淮陽(yáng)河水上宛如一條玉帶,疊水小漾,形成人在河邊走、水上行的獨(dú)特景致。
　　“場(chǎng)所精神就是有文化內(nèi)涵的空間環(huán)境,并具有一定的地域特點(diǎn),正是這種場(chǎng)所精神才可以區(qū)別千篇一律的國(guó)際式風(fēng)格。”[5]“高度發(fā)達(dá)的城市設(shè)計(jì)藝術(shù)將與有品味的、敏感的觀眾的創(chuàng)作相關(guān)聯(lián),如果藝術(shù)和觀眾一同成長(zhǎng),那么我們的城市必將成為無(wú)數(shù)居民歡樂(lè)的所在。”[1]憂慮隨時(shí)存在,我們卻不能停滯不前,隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,只要我們科學(xué)合理地注重城市景觀,研究分析城市形態(tài)、把持續(xù)的意象元素溶入設(shè)計(jì)理念,在我們的手中也會(huì)創(chuàng)造出可意象的城市! 　　
　　參考文獻(xiàn):
　　[1] 城市意象/(美)凱文.林奇著,方益萍,何曉軍譯.北京:華夏出版社,2001.4.
　　[2] 藝術(shù)與視知覺(jué)/魯?shù)婪?中國(guó)社會(huì)科學(xué)出版社,1984,P6.
　　[3] 建筑模式語(yǔ)言 城鎮(zhèn).建筑.構(gòu)造(上冊(cè))/(美)C.亞歷山大等.王昕度,周序鴻譯.知識(shí)產(chǎn)權(quán)出版社,2001.
　　[4] 市鎮(zhèn)設(shè)計(jì)/F.吉伯德-中國(guó)建筑工業(yè)出版社,1983,P8.
　　[5] 存在.時(shí)間.建筑/(挪威)諾伯格。舒爾茨;尹培桐譯——中國(guó)建筑工業(yè)出版社.

 

 

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